GPS进入服务制胜时代-淄博快信GPS汽车管理专家
GPS依赖美国的卫星系统，通讯网络被移动运营商垄断，产品同质化严重，这就是目前国内绝大部分GPS运营商面临的困境。三年来，厂商数量的剧增更使竞争更为激烈，据不完全统计，全国现有各种规模的GPS运营公司（中心）已接近4000家。面对近100亿诱人市场蛋糕，如何克敌制胜？不能忘记在服务上下苦功，优质的服务或许是赢得客户信赖的关键，客户的忠诚度意味着二次购买，更意味着排他。
1、GPS服务前景广阔
据赛迪的相关报告显示，未来云计算、物联网、移动互联网等新技术驱动与“十二五”、战略性新兴产业政策为IT服务业未来发展创造良好条件，预计2011-2013年，市场复合增长率将达到20.9%，产业服务化的趋势进一步凸显。而在2010年，中国IT服务市场规模达到1726.09亿元，同比增长20.2%，增速创近5年来的新高。
中国移动在全国范围内全面推广“车务通”车辆位置服务解决方案；丰田在京沪穗深四大城市推“G-BOOK”车辆信息服务解决方案；通用汽车宣布在中国推出Onstar商用服务；
手机移动定位服务很可能是GPS运营商未来一大利润增长点。易观国际发布报告称，2010年GPS手机整体市场出货量达到2120万部，环比增长约为186.9%。从GPS产品本身来看，不仅手机上的导航和位置服务解决方案已日趋成熟，而且手机GPS的芯片价格下降迅速，耗电量也较此前有显著下降，降低了用户的使用成本，激发了其使用积极性，越来越多的无线用户开始享受到基于位置服务带来的便利。GPS运营商根据手机移动服务应用不同，大概分为两大方向：企业应用服务，包括资产跟踪和出勤业务员监控等；消费者应用服务，包括私人定制服务，远不止从A点到B点的简单导航。
2011年1-10月电信业的亮点是
2、GPS服务需求增多
我国GPS运营市场以车辆监控为主体，随着汽车保有量增多，GPS运营服务市场在政府管理和深入应用的双重拉动下得到了快速发展，其它移动位置的服务也层出不穷的出现，中国的GPS运营商面临着探索并满足不同的、越增越多的应用服务需求的压力。导航、通信、信息的需求，车辆财产安全的需求、车辆保养与人身安全的需求等，这些不同的需求将会使得GPS服务市场呈现明显的差异。
后装市场
提供服务的GPS厂商多了以后，后装市场的利润被不断摊薄，丰富的功能、上佳的产品不再是竞争力的保证，对于服务商来说嵌入内容将是一个可以充分发掘的关键点。消费者有这方面的需求，但要么遇到内容不实用、老旧，要么不了解都有什么应用服务内容。比如，某家GPS内容运营商提供NBA球赛实况、股票交易行情，每天新闻等资讯，未必合适。用车时间段与球赛股票对不到一块，况且通常的习惯是打开收音机。因此少有人订阅这种服务。
目前，也发现有运营商针对某一企业用车推出增值服务，但服务涉及面不宽，面向的用户群也比较特殊，这限制这些应用在大众市场的展开。
在国外，用户的服务需求和使用体验被高度关注。Verizon公司通过CDMA网络推出的“VZ导航器”就是在美国推出的其中一项服务。除了视听点到点导航外，该服务还包括提供区域交通信息和本地POI搜索功能，以定位附近的餐馆、加油站、自动柜员机等。
内容是否实用、易获取、创新是目前内容运营商碰到的最大难题。内容是未来GPS运营商必修的一门功课，没内容无运营。
前装市场
经过多年的后装市场发展与普及，国内汽车前装配套车载导航系统得到有效发展。由于前装GPS市场进入门槛高，国外品牌优势明显。在2010年导航系统前装市场销量为42.5万套，同比增长15.2%。由此可见对前装市场的服务需求逐年增长。前装市场多应用于高档私家车，比如2009年12月，上海通用正式推出名为OnStar的Telematics服务，装备包括凯迪拉克、新君威、新君越等车型。进入2010年，自主品牌生产商接力一汽D-Partner、长安汽车Incall和吉利GNetLink等自主品牌汽车厂相继开始实施推出车联网服务。据相关调查，导航定位、防盗和DVD配置成为前装车载终端用户消费功能诉求点。GPS运营商和车厂合作出现新契机，前装市场的服务需求有待开发。
一些特殊用车政府明确规定，必须安装GPS车载终端实施监控。从今年8月1日起，“两客一危”车辆出厂前应安装符合部标验证卫星定位装置。不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告，道路运输管理部门不予核发道路运输证。
行业解决方案
企业出于提高管理效率，降低管理、物流成本的目的，常常需要对外出车辆进行监控、监听、定位、调度等，因此更多的企业客户寻求一种信息化与管理技术相结合的车辆问题解决方案。目前，GPS行业解决方案是企业考虑的主要选项。但是不同的行业性质，不同的企业环境、不同的运输方式、不同的人员管理，需求也不同，对GPS运营商是个挑战，因为同一方案在某个企业起作用，在与其不同的行业客户可能产生相反效果或者功能累赘。比如，配置油感感应的车载终端用于监控长途客运或货运司机是否偷油漏油非常有效，可对不用自己加油的公务车司机不仅用处不大，还耗电。
一般的资产跟踪应用可以监测车辆的使用、使用时间、保养、油耗，当然还有位置。这些应用帮助企业提高了被盗车辆的找回率，并有助于减少故障时间和延长车辆和设备的使用寿命。现在，市场上GPS运营商提供了越来越多针对物流巡线车、军用车、公务车、警车等不同行业的服务解决方案。但是解决方案的实用性和细化程度仍无法完全满足客户的需求，这是未来GPS运营商的一大发展方向和挑战点。
移动设备
据调查，中国市场95%以上的非车载GPS应用于手机软件开发和服务领域，GPS运营商意欲集中大量精力联合网络运营商意图开辟一块新沃土。实际上，用户对移动位置定位的相关需求不断丰富，GPS运营商在发掘和开发满足用户的各式应用和服务上有无限的想象空间。
对配备GPS手机的消费者而言，基于位置服务应用为其打开了参与更多有趣活动的大门。如定位游戏、追踪家人和朋友、比较购物、找房以及其他服务。日本的运营商于2005年底推出带GPS定位功能的
另一个日益流行的位置服务是兴趣点类的服务，即为用户提供他们自己可能还未发现的新型信息娱乐内容。位置服务世界另一个重要新兴领域是移动广告，这种广告形式根据地理邻近性，利用位置感知信息，更精确地锁定消费者的个人需求。
3、淄博快信GPS以专业服务制胜
现在很多人对GPS存有误区，提到GPS，认为卖的就是车载导航产品，与服务没很大关系，顶多就是售后。实际上随着GPS厂商与无线网络运营商、车厂、供应商的深入合作，提供资讯、分析、监控、识别、智能化管理等服务并促使行业发展、完善，准确来说，GPS已经是一种服务型产品，不单是一个简单的硬件。
未来客户的需求日益多元化，个性化，从GPS运营商自身发展来说，抓住需求，满足需求，推出专业、增值服务，将在提高企业竞争力和开拓市场时发挥极大的促进作用，也将是企业新的利润增长点。但是当下GPS行业服务意识不强，服务市场不够成熟，谁能把握时机、顺应时势，抓住市场需求的关键点，谁就能占领市场主动权和话语权，获得制胜的筹码。
