当前，我国物流货运行业处于快速增长时期，物流行业市场化、社会化、专业化水准不断提高。但在现今充分竞争的市场环境中，面临着矛盾化的差异，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。
另外，随着不可再生资源石油的消耗不断增加，汽油柴油价格呈现不断上升趋势，汽车油料消耗在运输成本中的比重也日益增大，同时油料的非正常消耗的现象也随着油价的上涨而愈演愈烈。其形式多样，且企业目前尚无有效的监控方式和技术手段，给企业造成了不必要的经济损失。目前企业车辆的油耗管理多是依据车辆行驶里程概算消耗的油量，是完全意义上的凭经验粗略估算，这种粗放管理方式就会在车辆的管理上存在很多弊端，随着企业车辆数量上的增加这种管理上的弊端就会表现的更加突出。据淄博快信公司调查了解目前车队管理主要存在三大难题:
（1）车辆管理难:
无法对运行车辆进行有效的调度管理，
车在哪里？有没有按规定线路行驶？有没有拉私活？
（2）然油费用控制难:
不良司机与加油站勾结虚开加油发票，司机不按实际加油量报销燃油费用；
不良司机偷卖车辆剩余燃油；
个别驾驶员在节约燃油上存在着技术和意识上的不足，或者存有不好的驾驶习惯，导致车辆油耗虚高。
（3）人、货、车的安全保障难:
在外出过程中，缺乏有效的盗抢防范措施，人、车的安全不能得到有效保障。
由此可以看出对于运输企业管理者来说，迫切需要一种实时的带有车辆定位功能的油耗监控系统，能够在不影响车辆任何操作和功能的基础上，全程实时监控车辆的位置及燃油消耗。为此，淄博快信数控有限公司审时度势，经过了大量的市场调研开发出了新一代具有车辆定位功能的油耗监控系统：“油管家”GPS油耗监控系统。
(二) “油管家”GPS油耗监控系统的意义
该系统配合车辆的GPS卫星定位系统，对车辆每日的运行轨迹作了准确的统计，同时还对车辆的用油量进行实时监控，任何异常的油耗都会在系统平台上留下记录。配合上系统中的车辆行程统计功能，统计估算出该车辆的当月（或某个周期）的油耗总量，使得那些莫名其妙的耗油发票无法浑水摸鱼了。
如下图，本系统可以实现：
如下图：是否加了700元钱的油到油箱？
第二章 系统简介
“油管家”GPS油耗监控系统是基于GPS车辆监控平台，综合应用GPS、GPRS、GIS、电子测量技术实现对于车辆实时油量的监控、异常油耗的报警、油耗的统计。该系统的实现原理：采用GPS车载终端上的数据传输接口与油位传感器或者油耗检测器的数据接口对接，GPS设备为将油位传感器或者油耗检测器送来的信号进行处理，并根据系统设定的时间间隔通过GPRS无线网络向系统服务器上传车辆油量以及定位数据；系统服务器端软件将终端上传过来的车辆油耗数据以及位置等车辆状态数据进行归类、存储和分析，然后客户运用电脑客户端监控软件通过互联网与系统的服务器进行通信和数据交换，最终将所需信息完善地提供给客户，这样客户就可以在电脑或者手机上查看车辆的位置、轨迹、油耗及各种报表和报警等信息。
(一) 系统构成
该系统由四部分组成，即车载GPS终端设备、车辆油耗数据采集设备、通讯系统、监控中心系统。
（如下图）1101
1) 车载GPS终端设备部分
包括GPS接收机及相应天线、GPRS/CDMA模块、报警装置、控制单元、检测线等。负责GPS定位和GPRS/CDMA无线数据传输；传输的数据包括：通过GPS卫星定位获得的位置、速度、方向等；通过油耗采集设备获得的车辆实时油耗数据；通过终端检测接口获得的车辆状态信息等
2) 车辆油耗数据采集设备
车辆油耗数据采集设备主要用于采集车辆油箱里面的存油量数据，以及车辆在运行过程中的燃油实时消耗数据。我公司主要采用两种方式来采集车辆的油耗数据，一种是加装数字式高精度的电容式油耗传感器来采集车辆的油耗数据。一种是利用我公司自行研发的“油耗检测器”通过原车上自带的油耗传感器来采集车辆的油耗数据。
3) 无线通信链路
负责车载终端与监控中心间的数据传输，包括车辆位置数据、实时油耗数据、车辆状态信息数据和监控中心控制指令等信息的传输。该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。
4) 监控中心系统
监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现车辆的监控、调度、信息和指令的发送、包括油耗在内的各种报表的调取和打印、接收/处理报警、图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。可以说本GPS油耗监控系统的所有功能都要通过监控中心的系统软件来实现。
第三章 详细介绍
(一) 车载GPS终端介绍：
GPS主机是安装在监控车辆上对车辆进行监控，并统计定位信息与液位线性油量传感器统计的油箱油量数据信息，并把数据上传到网络服务器。实现对车辆的定位监控与油耗的监控。
GPS主机
(二) 油耗数据采集设备介绍：
我公司主要采用两种方式来采集车辆的油耗数据，一种是加装数字式高精度的电容式油耗传感器来采集车辆的油耗数据。一种是利用我公司自行研发的“油耗检测器”通过原车上自带的油耗传感器来采集车辆的油耗数据。
1) 数字式高精度的电容式油耗传感器
电容式油量传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出RS232数字信号。即使油位的微小变化都可以测量出来。
2) 油耗检测器
油耗检测器的工作原理：使用原车油浮子作为检测传感器，通过油耗检测器把原车的浮子的阻值带到后台进行处理，实时监控油量。电阻式检测不用破坏原车油箱以及进行加油放油来测量油箱大小。而且标定方便，可利手柄模拟空箱与满箱阻值。
(三) 监控中心软件功能介绍
1. 概述
系统平台基于BS和CS架构，运行速度快，无论对单车辆定位或者是组车辆定位，系统反应速度均为数秒钟。客户端地图直接与电子地图公司地图服务器端口对接，可以保证地图的实时更新，其中包括百度地图，51地图，mapabc地图，mapbar地图，365地图，Google卫星地图、google地形图等，简捷美观实用，可以实时监控车辆的行驶位置、实时油耗、行驶速度、停车时间、超速报警、越界报警、远程断油断电、远程拍照、历史行车路线查询、月/日行驶公里统计、加/漏油统计、月/日报警统计，各种祥尽的油耗统计报表等。
图表 1系统登陆界面
图表 2平台界面
2. 实时定位
监控中心可以对固定的车辆进行位置和油耗数据查询，并可以查看该车辆的历史位置和油耗信息，并可以导出。
图表 3车辆位置
图表 4实时油耗显示
3. 轨迹回放
通过电子地图，可随时查看多天前的车辆运行轨迹，以便对相关运营车辆的进行事后考核。
图表 5轨迹回放与车辆的油耗曲线同时显示，更易于查看车辆的历史油耗情况。
4. 各种油耗统计报表
1) 时间/油耗曲线
车辆的实时油量，速度，里程曲线走势图，支持单油箱、双油箱车辆
2) 加油报表
车辆每次加油产生一条记录，记录加油的时间、加油的地点、加油多少升、加油后的累计油量。
3) 漏油报表
油箱内油量突然减少达到设定的阈值时，平台产生一条漏油报警记录，记录油量突然减少的时间、地点、减少多少升、减少后累计油量。
4) 日行车油耗报表
详细统计出每辆车每天行驶的里程、油耗和加油量，以及三者之间的关系。
5) 月行车油耗报表
详细统计出当月行驶的里程、油耗和加油量，以及三者之间的关系。
5. 各种报警提示
报警提示能够及时的显示车辆的一些违规操作与状态信息等，主要包含偷油报警、越界报警、入界报警、超速报警、GPS天线开路报警、电瓶拆除报警、油量信号断开报警、异常情况报警等四个子功能。当有报警发生监控平台就会弹出报警信息框并伴有报警声音提示。
1) 偷油报警：
油量异常减少时产生偷/漏油报警，杜绝燃油被偷事件，报警信息包括车牌号、时间、地点、偷/漏油数量及车辆的行驶状态等。
2) 电瓶拆除报警
正常情况下设备是要跟车辆的电瓶电源相连接，由车辆为设备供电，一旦设备的电源线被断开设备就会发出电瓶拆除报警，此时由设备内置电池供电，设备内置电池能为设备持续供电约8个小时。此种报警能有效防止不良司机破坏设备的供电线路。
3) 油量信号开路报警
当油耗传感器跟GPS车载终端相连接的信号线断开时就会发出此种报警。此种报警能有效防止不良司机破坏油耗传感器的信号传输线。
4) GPS天线开路报警
当GPS车载终端的GPS定位天线断开时就会发出此种报警。此种报警能有效防止不良司机破坏GPS车载终端的GPS定位天线。
5) 越界报警
监控中心可以设置越界报警区域，GPS终端采集定位信息并通过无线通信链路向监控中心发送该定位信息，控中心将该定位信息与设置的报警区域进行分析比较计算，判断该定位信息是否在该设置的报警区域内，如果越界，监控中心通过无线通信链路向报警终端发送越界报警信息并在监控中心统计越界报警信息。
6) 入界报警
监控中心可以设置入界报警区域，GPS终端采集定位信息并通过无线通信链路向监控中心发送该定位信息，控中心将该定位信息与设置的报警区域进行分析比较计算，判断该定位信息是否在该设置的报警区域内，如果入界，监控中心通过无线通信链路向报警终端发送越界报警信息并在监控中心统计入界报警信息。
7) 超速报警
监控中心可以设置最大的时速，通过GPS定位终端可以检测车辆的行驶速度，并把速度信息上传到监控中心，监控中心把上传的速度信息与预先设置好的最大时速对比，如果超过设置的时速则监控中心通过无线通信链路提醒司机已超速，并在监控中心产生报警信息。
8) 异常情况报警
运输途中发生突发性事件时，司机可以按下隐藏的紧急呼叫按钮向监控中心求助，中心接到报警，可开启监听装置，监听车辆内情况，并根据车辆位置和其它相关信息给予援助，保障了人、车、货的安全。
6. 远程控制
该系统可以通过远程监控中心对车辆进行远程控制，监控中心通过无线通信链路下发命令信息，GPS终端设备接收并处理命令信息，执行远程断油断电指令，对车辆远程锁车。
7. 地图操作
客户端地图直接与电子地图公司地图服务器端口对接，可提供多种地图切换。可以保证地图的实时更新，其中包括百度地图，51地图，mapabc地图，mapbar地图，365地图，Google卫星地图、google地形图等
8. 分组管理
可对中心内所有车辆进行分组管理，把同一类型的车辆放到同一分组中，方便对车队的统一管理。
9. 车队管理
可对车主信息、车辆信息、驾驶员信息进行新增、修改、删除等操作，监控中心可以查询车辆的基本情况，包括所属的车队、驾驶员、车牌号等，实现对驾驶员、车辆的信息管理。
