长久以来，公车私用广受诟病，各地加官部门为管住公车“私奔”，纷纷给公车加装GPS监控系统，以此来监控公的行踪，还设定禁入场所，一旦有公车驶入这些设定好的禁入场所，GPS监控系统捡回自动报警，并将违规信息记录在GPS监控平台上。
此举一推出，公车私用的现象的确有刹住，但公车私用真的有减少吗？还是只是开车人警惕性高了，被发现公车私用的现象少了？GPS监控系统管住的只是车，但操控车辆的却是人，因此，管理公车私用，管住人才是关键。
一个人有没有公车使用权，或者是公车使用权有多大，才是管住公车私用的关键。试想下，如果一个单位里，每个人都有一辆所属公车，要得到公车使用权限就是轻而易举了，那如果几十个人才配一辆，自然是解决每个人的公事为先，也就轮不到私用了。所以，管理公车需在数量上加以控制，最好透明公车配用名单。
治理公车私用，还需要政府部门有壮士断腕的决心。整治公车的决策者，也同样是公车的使用者，公车安装GPS监控系统解决了政府部门监控的问题，但看到监控之后，有没有对所有官员都一视同仁的惩治力度了，才是关键，如果只是“只看不管”或者“管下不管上”，那么装再多的GPS监控系统系统，也无非是浪费更多的设备资金罢了。
因此，公车装GPS监控系统只是一个良好的开端，并不是监管的全部，只有在数量上对公车进行裁员，在惩治力度上继续加强，在相关政策上不断完善才能彻底管住公车私奔。
