将物联网技术应用于交通系统，比较典型的应用是流量监测、不停车收费系统（ETC系统）、车辆监控、停车位和车联网等。
（1）交通流量监控，通过埋藏在城市主干道路口的成千上万个检测线圈，可以定时收集和感知区域内车辆的速度、车距、道路占有率等信息。从而为路口交通信号控制提供精确的输入信息。此外，通过给终端节点安装温湿度、光照度、气体检测等多种传感器，还可以进行路面状况、能见度、车辆尾气污染等检测。系统的自动工作大大减少了交管部门的人力投入，提高了道路通行能力。据研究，当道路不畅时，驾驶者需要频繁地踩油门又踩刹车，而每次加减速的燃油消耗是平常耗油的3倍。如果我们将平均车速由每小时20公里提高到30到40公里，平均油耗可以降低20%-40%。
（2）不停车收费系统（即ETC系统），就是车辆在通过收费站时，通过车载RFID标签实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC储值卡或银行账户上扣除相应资金（出口），是国际上正在研究开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。据测算，使用ETC通行高速公路收费道口时，单车油耗和尾气排放可以降低约50%，同时道口通行能力提升4—6倍。如果以一位车主每周使用ETC车道20次（入口和出口各10次）计算，每年可节省时间约14小时。同样以一位车主每周使用ETC车道20次计算，每年则可节油约15.3升。以上所有这些数据都是ETC实现低碳减排、绿色通行的最好证明。
（3）智能停车位管理系统，根据IBM的估算，在美国洛杉矶的一个普通美国社区，居民每天上下班都要找车位，每年全市车辆为此所绕行的道路可以绕地球38圈，由此可想所耗费的汽油和能源是多么巨大，而物联网则能很好地解决这一问题。利用传感网技术对停车场车位进行动态监控，每停进一辆车，停车场内的传感器通过超声波、摄像或者地感震动方式将车位占用信息及时反馈到公共停车智能管理平台，显示当前的停车位数量。市民可以通过手机或电脑实时了解目的地车位情况，选择出行方式和地点，从而大大减少能耗和碳排放。
（4）车联网，就是建立以车为节点的信息系统,利用物联网技术，将每辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中，进而实现对车辆和交通的智能管理。车联网包括车辆信息的获取、车辆信息的分发处理、车辆获得外部综合信息等三方面的应用。应用车联网可以实现多方面的收益：（1）交通管理部门以极低的成本真正实现车辆、道路的全国统一管理。所有车辆实时在线，无论是本地汽车驶到外地，还是外地汽车驶来本地，管理部门都可以在网络上获得所需的车辆信息。通过对路口路段汽车数量、车速等数据的分析，实时动态流量管理；（2）驾驶员可以通过gps车载智能终端实时收集路面车辆车况信息，对车行驶速度和路线进行调整；（3）odb数据通过gps定位终端4S店可随时了解车辆异常状态和位置，及时进行保养或抢修。
