出租汽车电召服务有了规范文件。日前，交通运输部发布《关于规范发展出租汽车电召服务的通知》，要求规范出租车电召服务，并争取将电召服务费列入出租车发票费目，同时，探索实施高低峰差别化收取电召服务费。也就是说，乘客在高低峰电话叫车时段不同，收费或有差别。不过对于司机也有奖惩机制，多次失约的司机将被列入“黑名单”。
探索差别收费
据《通知》要求，应充分调动驾驶员积极性，在电召服务收入分配上向驾驶员倾斜，让驾驶员愿意主动提供电召服务。同时，加大对出租汽车电召服务系统的建设投入，积极通过市场化手段引导社会投资，建立长效、健康发展机制。
至于电召服务的收费标准，要根据各地实际情况和消费水平，合理确定。争取将电召服务费列入出租汽车发票费目，探索根据交通高低峰实行差别化电召服务价格，引导公众合理选择出行方式。
探索补偿机制
《通知》提出，应加快出租汽车驾驶员和乘客电召服务诚信体系建设，建立诚信档案和奖惩机制。对多次失约的乘客，记入电召服务不良诚信记录名单。同时，对于由于乘客失约造成的驾驶员损失，探索建立补贴补偿机制，对驾驶员进行适当补助。
同样，多次失约的驾驶员也会被列入“黑名单”。
《通知》还明确，要积极推行电话、网络、服务站点、手机终端等多种电召服务模式，优化电话约车服务流程，实现对电召服务的记录和跟踪，以便维护乘客合法权益。此外，各地要统一标准规范，使用统一的电召服务电话号码，便于乘客使用。
各地也要在交通枢纽、旅游景点、商业区等区域设置数量合理的出租汽车停靠泊位，并加快建设出租汽车服务中心。
北京落点
今年推行4小时承诺机制，据悉，北京目前尚未建立统一的电召服务平台。有两部叫车电话分属两家调度中心。不过，市交通委将整合5个出租车监测调度中心建立统一的出租车监控和运行平台，并将推出统一的叫车服务电话。
市交通委相关负责人表示，市交通委已开始探索“建立电召服务管理制度”。要求各出租汽车调度中心完善电话叫车，开通网上预订，推广手机叫车，建立电召奖惩激励机制等叫车承诺机制。今年交通委将大力推广电话叫车服务模式，推行4小时预约承诺机制。
